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人工智能为什么到了奇点 智能汽车迎来元年
来源:中企网   发布时间:2018-02-10 11:26

  2017的尾声即将敲响,百度李彦宏释放出来一个大信号那就是人工智能人工智能的奇点即将到来。那么,人工智能为什么到了奇点?下面跟小编一起来了解一下,希望对大家有帮助。

人工智能为什么到了奇点 智能汽车迎来元年

  人工智能为什么到了奇点 智能汽车迎来元年

  一、人工智能为什么到了奇点

  第一,一个成功激发了整个市场;

  人工智能在中国的突飞猛进,首功应该是“今日头条”。其通过大数据标签化人群与信息的智能分发,在BAT四处扩展的今天,竟然神不知、鬼不觉的成了“独角兽”,而正是因为这次成功,让互联网界、科技界,看到人工智能的进入应用领域的可能性。从而让“算法”一词,成了2017年度最重要的科技标签。正是因为这样一次成功,让市场找到了继互联网之后的下一个风口,所以当资本、技术、人才都集中到一个点时,也就是临近了奇点。

  第二,软件硬件的极限逼迫技术革命

  经过近几年智能手机的普及,硬件的发展近乎到了极限,但是“屏幕”的发展却又看似刚刚兴起,所以“曲面屏”、“全面屏”再扛起了硬件的大旗。而智能手机上的APP,已经从不断下载,到不断删除的阶段,尤其是应用场景的习惯化,让人们感觉软件的发展也近乎到了极限,但“人类能力延展”却又看似刚刚兴起,所以“人工智能”化的软件,又让技术找了新的曙光。正是因为软硬件发展的极限,既是促动,又是逼迫新的技术的发展,人工智能也就当人不让的进入了应用时代。

  二、智能汽车是将成为最重要的载体

  人工智能的应用,最佳应用领域自然是汽车行业。

  首先,资本驱动发展。

  因为汽车是除了房地产之外,最贵的耐用品,巨大的资金支撑,市场支撑,可以让人工智能技术得以最强有力的推动。而本轮智能汽车的发展,又是在新能源的大趋势上,仅仅2017年就有4500亿的资本流入新能源智能汽车领域。

  其次,汽车是最复杂的软硬件结合的产品。

  汽车与手机相比,是更为复杂的软硬件结合的产品,也正因如此,可以让部分简易的人工智能技术,先行得以应用。甚至可以说是,技术应用的战略空间很大,既可以让人工智能技术在软件方面先行发展,也可以让云端的应用与服务先行的实现,逐步实现软件定义硬件,快速迭代。

  最后,充分竞争确保技术不停步。

  正如奇点汽车CEO沈海寅所讲:“智能汽车不是一个赢者通吃的行业”,这个行业不会像互联网行业一样,只有头部三强可以存活,反而会容纳很多的竞争者,甚至是后进者,这样也就确保了市场在竞争中高速发展。

  三、三强已经站在起跑线

  经过长达三年的磨砺,各个杀入智能汽车领域的新势力,也备战完毕,亦或是传统汽车从业者的首次创业,亦或是互联网大佬们的二次创业,不得不说2018年将是智能汽车的元年,不同的战略发展路径,让2018年充满悬疑性。

人工智能为什么到了奇点 智能汽车迎来元年

  人工智能为什么到了奇点 智能汽车迎来元年

  第一,蔚来的“智能机器人”

  蔚来汽车走的路线是“智能交互”。12月16日,蔚来汽车发布了ES8,声势浩大的发布会上,最令人瞩目就是人工智能系统NOMI,将人工智能“机器人”化,不得不说这是一个创举,可爱的小NOMI,让人们更加直观的感受到智能汽车的互动性,可以说,这是人工智能在汽车领域上的首次机器人化的尝试。蔚来创始人李斌,原本是汽车资讯垂直类媒体易车的创始人,这也就注定,他更关心车与人的交流,或许未来汽车的社交化,才是李斌的智能化路线。

  第二,奇点汽车“智能大脑”的自我学习

  奇点所走的路线是打造“智能大脑”。让智能汽车聪明起来,可以通过人们的驾驶习惯,让汽车学习这种习惯,并且优化这种习惯。奇点汽车一直倡导的是“软件定义硬件”,由徐小平领投的“万象人工智能研究院”,正是奇点汽车“人工智能”的秘密研发基地,把汽车当作是四轮机器人去开发,识别、算法、模拟练习、习惯优化、临界值、处理器、传感器都将是明年iS6上市隐藏的大招。当然,最值得期待是奇点汽车如何让产品在用户手中,仍可以不断迭代升级。奇点汽车创始人沈海寅,算是本轮大潮中,唯一一个既做过软件,又做过智能硬件的技术派,曾经在金山与今天的小米雷军一同开发软件,曾经在360与周鸿祎一起开发智能硬件,或许未来汽车的算法化,才是沈海寅的智能化路线。

  第三,小鹏的“智能眼镜与耳朵”

  小鹏所走的路线是“智能行动”。12月小鹏汽车创始人何小鹏,亲自在北京进行了小鹏汽车的自动泊车演练,强调摄像头是眼睛、雷达是耳朵,让新一代汽车智能化的行动。但目前看来,这些能力ABB早已实现,甚至说百度的无人驾驶更具有前瞻性,或许小鹏其他的智能行动,还有待揭秘。小鹏的创始人何小鹏,曾是UC的创始人,UC作为阿里系的浏览器,是在信息端与腾讯百度抗衡的重要的一环,或许未来汽车的屏幕内容,才是何小鹏的智能化路线。

  三强站位,悬疑更多

  从传统汽车出来创业的威马、前途、爱驰亿维,都颇具造车经验,锁定造更好的车,是其第一步的目的,但是在智能化技术上,尚未看到迹象,所以我们可以理解为是在新能源领域上的升级。从互联网出来二次创业的蔚来、奇点、小鹏,都颇具互联网经验,锁定开发更优的人工智能,或将是汽车行业的颠覆。互联网三强已站位完毕,两大新势力也准备就绪,对于传统汽车的冲击,也就正式拉开了帷幕。

  四、降维力量,中国人的技术革命

  众所周知,中国在手机等领域已从“中国制造”升级到“中国智造”,拥有更多的知识产权和专利技术,已然从跟随者上升到竞技者。但在汽车领域,中国经历了近十年的销量井喷,却仍属于技术的跟随者,甚至是模仿者。手机最终杀出重围的是华为、小米等跨界而来的品牌,这种现象或将延展到汽车领域。智能汽车新一代,必将带动技术革命,通过人工智能技术的发展,开创具有世界级引领性的技术,汽车之大变革,或将到来,2018年,所有的故事正式上演。

  上文介绍了关于人工智能为什么到了奇点 智能汽车迎来元年的内容,在看完后你都了解没有呢?为了帮助更多的朋友,我们整理了海量的新能源汽车资讯。

  责任编辑:xiaoming
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